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新能源全球车趋势“ EZ-60亮相央视“第一发布“

在汽车的世界里，有些车的离去，不仅仅是一个产品的落幕，更像是一位老友的不告而别。它们曾在某个年代闪耀，承载着无数人的记忆与梦想，却在某天突然从生产线上消失，只留下一个“停产”的公告，和一代车迷心中永远的“意难平”。

上世纪70年代，美国汽车公司以制造奇特的汽车而闻名。这些汽车无论外观还是驾驶感受，都与当时路上的任何其他汽车截然不同。但在这家公司古怪的名声背后，却隐藏着一种真诚的创新渴望，他们想要证明，即使是底特律最小的汽车制造商也能做出一些大胆的事情。

但马自达却是将“实用”与“情怀”完美地结合在了一起。网上流传着CX-5将会搭载涡轮发动机和插混版，还有人说它和保时捷 Macan很像，一时间引起了不少人的热议。

在汽车历史的长河中，总有几款车因“性格”而被记住：造型不妥协、动力独特、驾控爽快。1983 年的马自达 RX-7（FB 系列）正是这样一把锋利却又温顺的刀。作为第一代 RX-7 的中期改良款，GS 既不是极端的赛道改装版本，也不仅仅是都市的小跑车；它把马自达对

马自达总爱用惊艳的概念车“吊足”车迷胃口，却鲜少将其量产，这早已成了马自达的“老毛病”，比如“风籁”（Furai）概念车以及“RX-Vision”概念车，这样的例子不胜枚举。

比如触屏技术诞生于1960年代，最早的消费电子触屏产品是1992年推出的IBM Simon 图1，而触屏手机的大规模普及则要等到其诞生50年之后，第一代iPhone的问世才拉开序幕。